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      ISO 26262功能安全认证分为功能安全流程认证和功能安全产品认证，在汽车行业的开发流程中，需要先有流程做支撑，才能根据流程做出能达到流程标准的产品。因此，要想开发出能通过ISO 26262认证的产品，先得通过ISO 26262功能安全流程认证。而只有通过这两方面的认证，才算是完全通过了ISO 26262功能安全认证。

      功能安全流程认证专注于功能安全管理体系，产品必须按照通过认证的流程开发，可有效避免产品的系统性失效，提升产品质量，是针对流程的认证。

      功能安全产品认证则更注重考察产品本身的安全架构设计、安全特性及安全覆盖范围，对整个系统进行危害分析和风险评估，并要求安全机制符合相应功能安全等级（ASIL）要求，还需追加自我诊断等功能。

      功能安全等级ASIL从低到高可分为A/B/C/D四个等级，等级越高对安全性的要求越高，对开发流程和技术的要求也越严格，每个等级都有相对应的标准，需满足这一等级所有标准要求，才算是通过了该等级的认证。

      芯驰科技率先通过了功能安全流程ASIL D级别的认证，随后其X9座舱芯片/G9网关芯片/V9自动驾驶三款芯片经过行业权威认证机构德国莱茵TÜV评估，认定其从避免系统性失效和控制随机硬件失效方面，均完全符合ISO 26262 ASIL B级别的标准要求，即也通过ASIL B功能安全产品认证。芯驰科技也是国内首家达成这一目标的车规处理器企业。

      值得注意的是，一般产品认证等级不会高于流程认证等级，例如不太可能功能安全流程认证等级是ASIL B，生产出来的产品等级是ASIL D，如果想生产功能安全通过ASIL D等级认证的产品，那该厂商一定已经通过了功能安全流程ASIL D等级的认证。芯驰科技是完全符合这一顺序的，其很早就通过了ASIL D级别的功能安全流程认证，也为近期即将发布的 ASIL D级别MCU打好了基础。

      要想通过ISO 26262认证，芯片厂商同样需要从芯片设计之初就以相应标准为目标进行设计，包括芯片全生命周期的功能安全要求，涵盖安全需求的规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置等。

      虽然该标准并非全球强制性标准，但在一些对功能安全有一定要求的部件上，整车厂和Tier1进行平台化选型时，没有通过ISO 26262认证的产品或厂商，基本很难获得认可，所以该标准已经逐渐成为汽车供应链厂商的“准入门票”。

       值得注意的是，汽车上不同区域使用的芯片，对于安全等级的要求也是不同的，一般以该区域中对于功能安全要求最高的功能，来确定整体的需求等级。例如仪表盘需要达到ASIL B等级，因为它有报错功能，如果车辆某个部位出现问题，仪表盘报警灯不提示，那么车辆安全机制将无法工作，会带来巨大安全风险，所以要保证仪表盘的错误报警信息能安全可靠的显示出来。

      而即使同是ISO 26262 ASIL某一等级的认证，其实也有不同，有车规“预备”和“完全”通过两种。市场上有不少智能汽车芯片厂商宣传已经通过了ASIL X级别的认证，但其中或是满足了部分ISO 26262标准中的要求，也就是ASIL X Ready认证，这一级别的认证其实更准确的说法叫车规“预备”，一般以满足“控制随机硬件失效”方面的要求为主；又或者是仅拿下了流程认证、还未通过产品功能安全认证。所以会有厂商表示通过了认证，而实际测试中不达标的情况发生。

      综合来看，真正的车规级芯片一般需要通过可靠性测试认证+功能安全流程认证+功能安全产品认证，才能算完全满足车规认证中的所有要求，才算是“车规级芯片”。

机会窗口到来

行业迎接创新企业

      这两年，国内汽车芯片行业发展迅速，国产半导体厂商纷纷加大车规级产品的推进力度。然而，车规级芯片在开发和认证过程中需要花费较多的时间，一款芯片完成车规级认证，一般需要用2年左右的时间，大量的验证工作使得车规级芯片投入周期长、导入难度大，严苛的要求将众多国产半导体厂商挡在了门外。即使是当前市场上热门的高性能智能座舱芯片高通骁龙8155也只宣传通过了AEC-Q100 Grade-3认证，暂未通过ISO 26262认证。而目前，芯驰科技已冲出藩篱，成为了第一家通过可靠性测试认证+功能安全流程认证+功能安全产品认证的创新车规处理器企业，并获得了市场广泛认可。

      搜索资料可以发现，芯驰科技是一家相对低调的企业，其全系列的“智能座舱、智能驾驶、安全控制、智能网关”域控算力平台用不到3年时间，完成了流片、ISO 26262 和ACE-Q100车规最高等级认证，以及量产出货，目前已覆盖中国超过70%的车厂，服务250余家客户。事实上，芯驰科技的实力在业内已比肩国际大厂。

      芯片创新企业众多，为什么芯驰能这么快？从其团队背景中可了解到，芯驰的团队平均拥有10-20年量产经验的深厚积累，在半导体行业，丰富的成功量产经验是芯片设计和成功量产的最大保障。据介绍，目前芯驰也已参与到多项车规级芯片标准的制定中。

      汽车作为长生命周期的商品，又与人身安全密切相关，在对可靠性、安全性的要求标准上需要极其严格，所以通过车规级认证，既重要，又必要。综合来看，在当前的市场环境和趋势下，中国车规芯片企业正在迎来难得的发展机遇，但想走的更远，唯有在安全、可靠上扎实做好才是正道。

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